xử lý chất thải công nghiệp Tại nhiều quốc gia trên nhân loại hiện tại đang có những chế độ, chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, tăng trưởng và dùng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

dù rằng từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chế độ ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những hình thức phù hợp để thúc đẩy việc nghiên cứu, tăng trưởng và sử dụng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

bình chọn từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của người dùng. Ðể giải quyết điều này, các nước trên quả đât như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, vững mạnh và sử dụng các dòng xe thân thiết với môi trường, có khả năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, tiêu dùng các dòng xe xanh sẽ chiếm được những chế độ ưu đãi trực tiếp để nhà phân phối vững mạnh, khuyến khích doanh nghiệp mua, sử dụng các sản phẩm thân thiện với môi trường. Một trong những ưu tiên ngày nay tại nhiều nước trên quả đât chính là khi dùng dòng xe lai (Hybrid), mọi người được hưởng chính sách ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> xử lý chất thải công nghiệp => giá xử lý rác thải công nghiệp

Một số nước thì lao lý với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức hao phí nhiên liệu (lít/100km) theo quy định sẽ được hưởng ưu đãi như cung cấp thuế đầu tư, trợ cấp, tạo tiện lợi cho việc lớn mạnh cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế thấp với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được chuẩn bị từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào vấn đề môi trường. bởi thế, với bối cảnh bây giờ, khi tình trạng tắc đường tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh thường xuyên xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân thiện với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên hàng đầu.

Tại Việt Nam, những năm vừa rồi, cũng đã có sự lưu tâm tới các dòng xe thân mật với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi số 106/2016/QH13 gồm: ô-tô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng tiêu dùng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông hiện tại, theo các chuyên gia thì giải pháp tiêu dùng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất cùng với các thị trấn có lượng người tham gia giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã phát hành cách thức vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. Một số nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp quả đât giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc trưng sửa đổi, bổ sung vừa rồi lại đào thải dòng ô-tô chạy xăng hài hòa với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và tăng trưởng cho rằng, ngày nay còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc áp dụng các chế độ cung cấp cho dòng xe này chưa logic. Một số chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ áp dụng với dòng xe có sơ đồ sạc điện riêng. Nhưng theo Đánh giá từ nhiều nhà khoa học thì dòng xe thân mật với môi trường là dòng xe có sơ đồ biến đổi năng lượng từ xăng sang điện. do vậy, dù xe có sơ đồ nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về căn bản lý lẽ tác động đều giống nhau, đều có chức năng thu hồi năng lượng dư thừa trong công đoạn lắp ráp vận hành và tận dụng hoạt động của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các hình thức ưu tiên việc nghiên cứu, sử dụng và vững mạnh các dòng xe xanh như hybrid vì kĩ năng triển khai thực tiễn nhanh, không đòi hỏi quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính vì thế, Nhà nước cần có những hình thức, chế độ ưu đãi so sánh với việc nghiên cứu, phát triển và dùng các dòng xe thân thiện với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về vấn đề ô nhiễm môi trường, phù hợp với lớn mạnh của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html