UBND tỉnh Cà Mau vừa xuất hiện văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất giải pháp đầu tư tuyến bộ đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức đầu tư 11.145 tỷ việt nam đồng đi theo hình thức phối kết hợp giữa đầu tư công cũng như đầu tư theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công tư (PPP) có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước.

dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc ý kiến đề nghị đầu tư đi theo chiến thuật phối hợp giữa dự án công cũng như dự án PPP xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong phòng nước 1/2.



đọc thêm : dự án TNR Amaluna Trà Vinh chào làng Báo Giá mới mẻ cho nhà đầu tư

trên hạ tầng liên tục về chiến thuật phía con đường giữa Bộ cơ sở giao thông vận tải (GTVT) và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu trên Km91+200 nối trong đường tỉnh 978 nằm trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối với con đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Cà Mau, mặt cắt ngang thời điểm một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, thời gian qua, tỉnh Cà Mau đã phối hợp với các cơ quan, bộ phận chi tiết nghiên cứu các giải pháp đầu tư với 3 kịch phiên bản được đưa ra để suy xét, Để ý đến và chọn.

đầu tiên khi là dự án theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và không có sự kết nối góp vốn ở trong phòng nước.

Thứ hai là dự án theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như có sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước một nửa từ Chi phí trung ương hỗ trợ, vốn do người mua thu xếp 1/2.

Thứ ba khi là đầu tư theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) phối kết hợp cùng với dự án công. dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được tách bóc làm 2 dự án công trình thành phần: dự án bộ phận 3a được đầu tư công (đầu tư nhiều cầu lớn và nút giao khác mức, triển khai trong thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, dùng giá thành trung ương hỗ trợ địa phương); dự án bộ phận 3b dự án theo hình thức giấy tờ BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước 50% từ Ngân sách chi tiêu trung ương giúp đỡ, tương đương 4.363 tỷ VNĐ (còn lại một nửa khi là vốn nhà đầu tư tự thu xếp). thời điểm hoàn vốn mang đến dự án thành phần 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời gian thực hành dự án từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua phân tích định hình 3 phương án đầu tư nhận ra để làm đầu tư dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong giai đoạn 2021 - 2025 theo phân khúc xã hội hóa, đáp ứng tính khả thi, sức hút và phát huy nguồn lực có sẵn xã hội dự án cấu trúc giao thông thì chiến thuật tích hợp giữa dự án công và đầu tư theo phương thức công ty đối tác công - tư có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước một nửa là khả thi nhất. giải pháp đầu tư này đã được những UBND địa phương thống nhất bao gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm công việc với Tỉnh ủy, UBND cũng như nhiều sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về chiến thuật dự án dự án công trình, thống nhất hướng tuyến đường và đã Thành lập Ban lãnh đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ đạo, mời nhiều Chuyên Viên, các bộ phận chi tiết tham gia. lãnh đạo 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu đã liên hoàn ứng trước giá cả địa phương nhằm thực hành những thủ tục sắp đến dự án cũng như bồi thường, giải phóng mặt bằng mang đến dự án công trình.



tham khảo thêm : Gò Công có siêu dự án công trình TNR Stars Gò Công sức hút đông đảo quý khách

UBND tỉnh Cà Mau cho biết, Thủ tướng Chính phủ sẽ chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau chủ trì sắp tới dự án dự án, Bộ GTVT cũng như UBND tỉnh Bạc Liêu đã liên hoàn ủng hộ việc giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án. vì thế, để đảm bảo phù hợp với quy định pháp luật về đầu tư công và đầu tư đi theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ cân nhắc bàn giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hành dự án công trình.

tuyến đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là tuyến trục dọc vào vùng Đồng bằng sông Cửu Long đc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thiết kế phát triển mạng con đường bộ đường cao tốc nước ta mang lại năm 2020 và lý thuyết mang đến năm 2030. Việc dự án tuyến cao tốc này tiếp tục tham gia thông tuyến đường đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ thành phố - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, góp phần hoàn chỉnh mạng lưới cơ sở giao thông vào khu vực, kết nối nhiều nội khu thành phố lớn phía Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, kết nối những đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá bán - Bạc Liêu, nâng cao tình trạng ùn tắc cơ sở giao thông vào khu vực, tạo nên ĐK xúc tiến đi lên kinh tế - văn hóa truyền thống - cộng đồng khu vực Tây Nam Bộ.