rộng 700 km con đường sát biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên đến TP. Hồ Chí Minh tiếp tục đc tập trung đầu tư thiết kế, tạo nên hành lang kinh tế, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang đến hay, Trung ương sẽ đồng ý công ty trương mở đường ven biển tại địa phận tỉnh này để nối nhiều tỉnh miền Tây đi TP. Hồ Chí Minh.

dự án bao gồm làm mới hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi mang đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai tiếp tục tiếp liền điểm cuối đoạn đầu cho cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

tuyến đường ven biển kết nối miền Tây với TP.HCM, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương gật đầu đồng ý nhà trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



xem thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án sức hút nhà đầu tư 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, đôi tuy nhiên cùng với quốc lộ 1. dự án chia làm hai thời kỳ cùng với tầm 90 héc-ta đất tiếp tục được giải phóng mặt bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hành, Trung ương sẽ Để ý đến chọn chủ dự án. những cầu bắc qua sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hiện.

"Khi con đường này hoàn thiện, nhiều xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này thuộc dự án mặt đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt quy hoạch 10 trước đó. Toàn tuyến đường dài gần 740 km thông qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau cũng như Kiên Giang.

con đường này đc tạo ra trên cơ sở tận dụng tối đa các con phố hiện nay hữu phối kết hợp cùng với dự án xây mới, tham gia ích lợi cùng với mạng lưới cơ sở giao thông cũng như hợp với các thiết kế trong vùng. tuy nhiên, do địa hình nhiều tỉnh này những sông ngòi, bắc qua không ít cửa ngõ con sông, nguồn ngân sách đầu tư chạm mặt gian truân, cho nay dự án công trình nhưng vẫn không hoàn thành.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, Thủ tướng đã đồng ý tăng 2 tỷ $ để đi lên Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn tới, trong đó rộng một tỷ USD dự án con đường ven biển và hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về xây dựng có kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội cũng như đầu tư công thời điểm 2021-2025 thời điểm cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con đường ven biển này không riêng dịch vụ cơ sở giao thông thuần tuý mà còn phải tạo nên một hành lang tài chính, tạo một trục động lực phát triển cho miền Tây... Ông nhu cầu các địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập trung rà soát, thiết kế dự án công trình.

Phối cảnh đường sát biển nối những tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện nay, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến quy hoạch đoạn con đường qua địa phương. "Việc xây dựng đường nhằm địa phương khai quật đc như thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó chuyển đổi nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Phố giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy đã trình Bộ kế hoạch và dự án về việc đầu tư đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này với tổng ngân sách rộng 10.500 tỷ việt nam đồng, phân chia hai thời kỳ cũng như sắp xếp theo thứ tự ưu ái.

chỉ huy ngành hạ tầng giao thông Cà Mau cho rằng, việc xây dựng con đường sát biển qua tỉnh sẽ đáp ứng tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu đến khu đất Mũi tầm 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng nhằm đầu tư quy hoạch khoảng 200 km mặt đường ven biển. dự án công trình được hy vọng góp phần phát triển kinh tế tài chính xã hội, nhất là nghành cao điểm tại địa phường...