Hello and welcome to our community! Is this your first visit?
Trang 2 của 11 Đầu tiênĐầu tiên 1234 ... CuốiCuối
Kết quả 11 đến 20 của 109
  1. #11
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  2. #12
    Guest
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  3. #13
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  4. #14
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  5. #15
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  6. #16
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  7. #17
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  8. #18
    Guest
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  9. #19
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?

  10. #20
    Ngày tham gia
    Jul 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi p_andromeda
    Sự chuyển động của tấm bìa phía dưới đã tạo ra một khoảng chân không phía sau, và máy bay đã sử dụng tính khí động lực học của cánh để lợi dụng khoảng chân không đó giúp nó duy trì bay trên không.
    Khoảng chân không phía sau tấm bìa thì dính dáng gì tới cái máy bay giấy nhỉ, tấm bìa chuyển động phía dưới và phía sau máy bay, chứ có phải phía trước mà tạo ra chân không đâu, bạn có thể giải thích cụ thể được không?


 

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •